Олег Андреевич Богданов родился в 1948 году в Ленинграде. Его отец, Богданов Андрей Кириллович, безупречно владевший десятком иностранных языков, занимался изучением культур древнего востока. Мать, Богданова Мария Трофимовна, была заботливой хозяйкой в доме, воспитывала Олега и его старшую сестру Ольгу. В три года маленький Олежка влюбился! Его первой страстью стали паровозы. Он мог часами заворожено смотреть на предмет своего обожания. Родители привозили сына на Финляндский вокзал, где их сынишка самозабвенно разглядывал огромные колеса, шатуны и цилиндры. Там-то, видимо, Олег и почувствовал, что двигателю нужна не столько мощность, сколько крутящий момент. Но этому суждено было прорасти через пару десятков лет. До седьмого класса все шло правильным путем: с драками, потасовками, увлекательными походами, а, порой, крайне рискованными мероприятиями (об этом есть несколько сюжетов в книге). Но вот пришла беда. В 1963 году умирает отец — сказались блокадная жизнь в Ленинграде и тяжелое ранение во время её прорыва на печально известной Невской Дубровке. Это сильно изменило жизненные установки юноши. Игры в сторону — физ-мат школа, а после выпуска — работа на испытаниях атомных подводных лодок. Одновременно учёба в Кораблестроительном институте и курсы водителей-профессионалов. После трёх лет «Корабелки» перевод на дневное отделение Физико-Механического факультета Ленинградского Политеха. «Паровозами» Олега надолго стали высшая математика, теоретическая физика и общая теория относительности. Отдушиной во всей этой безумной виртуальности для Олега стала летняя работа с геологами. Он нанимался водителем в дальние экспедиции и с командой исследователей месяцами колесил по диким местам Забайкалья на стыке Китая и Монголии. Но приходил сентябрь и вновь Олега поглощали матрицы, интегралы и тензоры… Очнулся он от всего этого на выданье в физики-теоретики. Помог случай. Как-то раз, подрабатывая на Главпочтамте развозчиком срочных телеграмм, летел он на «москвиченке» по ночному Ленинграду и, вдруг понял, что скорость и есть его призвание. Все дальнейшее было решено в одно мгновение: тот самый случай «виртуальной развилки», когда у человека одномоментно меняются жизненный путь и судьба! Армия (инструктор по вождению), переезд в Москву для работы водителем-испытателем на ЗиЛе и, наконец, профессиональный автогонщик. Этот этап жизни частично описан в повести «Степень риска выбирать тебе…». Прошло около пяти лет. Как-то раз Олега попросили написать статью в журнал «За рулем» о технике управления ЗИЛ‑130 в экстремальных режимах. Статья была признана лучшей в номере. Написанную там же следом — вновь оценили как лучшею. И вот, судьба развернула Олега в сторону журналистики (10 лет редактор отделов «эксплуатации и испытаний» и «спорта» в журнале «За рулем»). Работа журналистом не мешала Олегу продолжать свою раллийную эпопею. Разница была лишь в том, что ралли были исключительно международные, а спортивные автомобили подготавливали на ВАЗе. Неожиданно в 1988 году Олегу поступило предложение установить своеобразный рекорд — проехать на время от Москвы до Лиссабона. Предыдущий рекорд принадлежал португальцам. Олег соглашается, и с серьезностью профессионала берётся за дело. Выбрав и подготовив двух коллег по перу — Виктора Панярского и Владимира Соловьева, стартует на побитие рекорда. И это удалось! Наше «трио» промчалось около 5000 км за 45 часов. Этому и множеству других приключений в автогонках посвящена повесть «Москва-Лиссабон». Годом позже, Олег Богданов возглавил международную команду, которой удалось на трех «нивах» проехать от Москвы до Лагоса (Нигерия) через центр Сахары (10 400 км). Такого не удалось повторить никому в мире до сих пор. Читайте — «На «Нивах» через Сахару»). С 1990 года по 1995 судьба мотала Олега Богданова по самым непроходимым местам Чукотки и Аляски. А в 1997 году он заехал на «Ленд Ровере» на Эльбрус — наивысшую точку Европы (5621 метр). Об этом вы узнаете, прочитав эссе «Человек, Автомобиль и Гора». В конце повести вы найдете QR-код для просмотра одноименного документального фильма в Интернете. Эта авторская и режиссерская работа Олега Богданова получила приз на международном фестивале. Эльбрус стал очередной точкой поворота — Олег Богданов оказался на телевидении. Делал и вел автомобильные программы «Карданный вал» на НТВ, «Автопортрет» на ТВ6, «Раннее АБС» и «АБС» на ТВС. В 2008 году, то есть двадцать лет спустя после лиссабонской автомобильной эпопеи, Олег Богданов и его команда вновь установили рекорд: от Москвы до столицы Португалии за 43 часа (читайте «Двадцать лет спустя»). Сегодня Олег Богданов вернулся к прежней работе — журналиста, пишущего и рассказывающего про автомобили. И не только про них. Обо всем этом и многом необычайном в книге «ТРАМПЛИН — ПОЛЕТ».