В 1975 году я окончил Фрунзенский политехнический институт в Киргизской ССР. Получил квалификацию «инженер путей сообщения». Получив диплом, я решил закрепить знания на практике и посчитал нужным проработать на производстве как минимум пять лет и только потом пойти учиться дальше. Начал со строительства мостов. В работе столкнулся с множеством проблем. Это и нехватка материалов, строительной техники, и отсутствие опыта и знаний у персонала. Приходилось постоянно что-то придумывать и искать выход из положения. Проблемы, связанные с поиском инженерных решений, я устранял легко, придумывая новые технологии. В 25 лет мне выдали первое авторское свидетельство CCCР на изобретение. В 1987 году я защитил диссертацию по теме мостостроения. В 1992 году был удостоен звания «Заслуженный изобретатель Республики Дагестан», а в 2005-м получил Госпремию Республики Дагестан в области строительства. Было и немало других наград. За 42 года трудовой деятельности пришлось заниматься производством, изобретательством, научными исследованиями и проектированием. Под моим руководством построены дороги, мосты, тоннели, аэропорты, множество гидротехнических и инженерных сооружений. Последние пять лет я руководил дорожной отраслью Дагестана. Эти годы очень помогли мне понять, как формируется бюджет и какими нужно обладать знаниями, чтобы максимально эффективно его реализовать. Если в начале своей трудовой деятельности я был увлечен поиском инженерных решений, то, находясь на руководящей работе, стал понимать, что есть задачи более сложные. Управление предприятием, например. Это очень обширная тема. Важно понимать, что, не владея навыками управления, нельзя добиться системного результата. С 1975 года я делал записи, систематизируя в них свои знания и накопленный опыт. Писал обо всем, что происходило в процессе моей работы, анализировал неудачи, выявлял их причины, делал выводы. Самый важный из них такой: в срыве задуманного виноваты и мои руководители, и я сам, и мои подчиненные. Вина заключается в слабых знаниях, а иногда и вовсе в нежелании их получать, непринятии новых технологий и отсутствии серьезных навыков управления. После завершения карьеры у меня появилась возможность оглянуться назад и обобщить свой опыт в небольшой книге по технологиям управления. Уверен, она будет очень полезна моим последователям и коллегам.